鸿运国际-欢迎您

                                                来源:鸿运国际-欢迎您
                                                发稿时间:2020-06-06 20:11:49

                                                从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。

                                                120VU面板在驾驶舱内的位置 | 图片来源:Airbus(为方便阅读笔者进行了显著标示)

                                                风挡脱落后的A319客机 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                风挡飞出后,驾驶舱暴露在万米高空的低温缺氧环境中,而从风挡飞出到平安降落,刘传建机长全程没有戴上氧气面罩。

                                                这种设计本意是为了确保在破裂减压时飞机结构不被损坏,但在8633航班的案例中,却导致了副驾驶身后120VU面板上17个跳开关被“撞开”,飞机功能严重受损。

                                                驾驶舱门被冲开,17个跳开关意外断开,飞机功能受损,机长必须保持手动飞行,紧握侧杆,无法戴氧气面罩;

                                                各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                文在寅竞选韩国总统期间,作为文在寅的私人贴身保镖,崔英才(音译)因其出众的外貌意外走红。当时,文在寅的选举团队还调侃他,“作为保镖,长得太帅其实是不合格”。媒体的大量报道影响到他正常的警卫工作,进而导致他无法继续做保镖,崔英才后来辞职,并转而经营一间理发店。据韩国《中央日报》3日报道,在2日播出的电视综艺节目中,崔英才透露了自己的近况。

                                                风挡飞出后,驾驶台右侧的130VU控制面板整体飞出,飞控组件FCU翘起: