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                                                        发稿时间:2020-06-05 16:35:33

                                                        “刚刚脱离呼吸机没多久,用药比较谨慎。”冉晓向既是患者,又是”同行“的胡卫锋解释。

                                                        7点7分5秒,飞机座舱高度6272英尺时,飞机舱音记录器中出现“嘭”的一声闷响,机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹,机组事后描述为“非常碎非常花,全都裂了”。7点7分6秒,副驾驶徐瑞辰说“风挡裂了”,同时飞机出现告警信息。

                                                        ▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

                                                        民航局调查组对于风挡玻璃爆裂进行了结论,称本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                        无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                        林肯之后,我的政府比历任美国政府为黑人社区做得都更多,与参议员蒂姆·斯科特共同出台了“机会区域”政策,保证了美国传统黑人大学的资金提供,帮助黑人择校,通过了司法公平改革,历史上(我的政府时期)黑人失业率、贫困率和犯罪率都是最低。

                                                        调查显示,B-6419号机的右风挡为空中客车公司原装件,制造和安装方面无异常记录,无异常维护记录,无异常维护历史,当天没有故障保留,飞行前检查期间没有损坏报告。调查组排除因维护不当而导致风挡玻璃破裂的可能性。

                                                        “屁股痛,浑身燥热的感觉有嘛?” 冉晓问。

                                                        42岁的胡卫锋便是其中这10人之一。

                                                        机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。